爱车磨合期后耗油不可忽视或因四大诱因1

2019-04-09 16:35:01 来源: 鄂尔多斯信息港

爱车磨合期后耗油不可忽视或因四大诱因

许多朋友在买车后都会对自己的爱车进行油耗测试,一是看看自己的驾驶技术有哪些不足,2是看看车辆磨合期前后的油耗比较,但如果磨合期过后油耗猛增,请不要忽视,由于你的爱车已经出现问题了。

诱因1:发动机内积炭过量

短期内导致发动机积炭过多的缘由,主要是使用了不合适的油品,这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用以后。驾车跑长途,肯定会添加各地的燃油,即使是同一标号的燃油,各地的油品质量也不尽相同,因此极可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用,更难控制添加的油品质量。

解决办法:在加油时添加1定量的清洁剂,如果效果不明显,则说明发动机内积炭较多,这种情况必须把车开到4S店,由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后,开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

诱因二:车辆氧传感器损坏

作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦破坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器破坏后,车辆在行驶进程中,排气筒会排出颜色较深的尾气。

解决办法:到正规4S店更换氧传感器,有些车主可能会图便宜在路边摊修理,但是更换以后,一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测1遍,看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下,氧传感器也不起作用,即便装了赝品,从仪表上也直接读不出来。

诱因三:3滤长时间未换

车辆在使用进程中,3滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

解决办法:根据行驶公里数,定期给车辆做保养并更换三滤。

诱因4:发动机某控制单元有问题

发动机的电子控制单元虽然可靠性很高,但是在那些使用年限较长的车上,难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块破坏、螺栓松动,某电子元件焊脚接头开焊和电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接致使车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

解决办法:把车开到4S店进行全面体检,该换的换,该修的修。(来源:迪族车)

身体乏力犯困吃什么
风寒风热感冒吃什么药
头晕腰酸乏力怎么回事
本文标签: