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部分区域单车仍在制造潮汐路障茶

2019-01-11 23:53:11

  部分区域单车仍在制造“潮汐路障”

  共享单车不仅霸占了人行道,还把路边出租车候车区域也都占领 /晨报 朱影影     晨报 张 立 不久前,上海市交通委向各大共享单车企业下发《告知书》,要求各企业从8月18日起在本市暂停新增投放车辆。

  在控制了单车总量之后,交通委又表示,从9月7日起至9月30日,针对共享单车带出的无序投放、车辆损坏、车辆积压挤占道路等问题,上海将持续开展“共享单车”集中整治清理行动。

  但即便如此,关于共享单车乱因为思念停乱放导致车辆堆积、影响市民的情况依旧存在,以大渡河路地铁站3号口为例,每每迎来高峰期,总能见到单车“霸占”人行道的景象,再加上企业调度不及时,该出口总会被围个水泄不通。

  骑行者只图方便乱停车 近日,有市民爆料称,在大渡河路的3号口每天到了高峰期,都会出现各类共享单车霸占人行道的情况。

  对此,昨天上午,到现场看到,不同颜色的单车横七竖八地摆放在非机动车道中央,由于不少单车都倒在地上。

  市民王小姐说,高峰期间共享单车总是很受欢迎,“可能车子太多了,也有可能是赶时间,很多车子没停好就走了,弄得到处都是

,显得很混乱。

  ” 实际上,在大渡河路的3号出口属于潮汐现场明显的地方之一,除了本身单车需求量大之外,3号出口附近的人行道路本身也并不宽阔,一旦单车数量增多,就会出现市民使用完单车后没处可停的难题。

  为了赶时间,很多市民都会将单车见缝插针挤进两辆车中间,而这样紧挨着停放,会使共享单车变成了路边的“多米诺骨牌”,一辆单车不小心摔倒,就会连带旁边的单车连锁反应。

  一些区域仍缺调度人员 在这之前,上海市交通委下发《告知书》明确要求各大企业要对交通枢纽、轨交与公交站点等重点区域的单车进行及时的清运,而对于潮汐现象引发的单车拥堵情况,以摩拜、ofo小黄车为首的几大共享单车企业均表示已经加派调度人员,前去应对早晚高峰的问题。

  但是昨天上午,在大渡河路附近却始终未曾看到任何单车企业调度人员的身影,同时,还发现,在非机动车道和机动车道中间的一块上街沿上,原本等候出租车的特定区域,也停放着几排共享单车。

  一位常年出入大渡河路地铁站的市民告诉,“这个地方按理说是不能停单车的啊!” 对于车辆的调度问题,摩拜单车相关负责人表示,在《告知书》下发之后,摩拜会根据区域实际的需求度对单车进行合理调度,“有些车子调度过去之后,后台发现车子会散得很快,说明这里是有需求的。

  ”ofo小黄车在车辆调度上也表示,“主要是根据实际需求量出发。

  ” 集中整治行动将持续 实际的需求量到底有多少?在此之前,有数据统计,上海共享单车的数量已经达到170万辆,远远超过了此前相关机构和专家估计的60万辆至80万辆的市场容量。

  上海中心城区的单车早已扎堆,在《告知书》之后,摩拜相关负责人表示,已经将市中心的单车向外围进行了大量调度,“我们把静安、虹口、杨浦、普陀往嘉定、宝山、崇明拉了2.1万辆车,从黄浦、徐汇、长宁、闵行往青浦、松江、金山拉了1.5万辆。

  ” 但即便如此,对于共享单车的管理依然压力巨大。

  日前,从市交通

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